Und vom Schrott?
Könnte ich machen nur ist das Problem vermutlich folgendes:
U=dPhi/dt (die Spannung ist die Änderung des magnetischen Flusses nach der Zeit) Heißt im klartext: Schnelle Magnetfeldänderung=hohe Spannung
Da die Drehzahl via Anlasser ja kleiner ist als wenn der normal läuft ist somit auch die Spannung geringer.
Ich weiß nicht wie die Technik anno 91 war aber ich habe so komische Zündkerzen, die 4 Elektroden haben und somit dann mehr Spannung benötigen (es sei denn der Elektrodenabstand ist keliner)
Ich vermute mal, dass die Zündspule genug Bumms hat, wenn die Karre erst mal läuft aber eben nicht genug zum Starten. Wie es mit gebrauchten aussieht weiß man ja nie... Bei eGay gibts eine, die läuft, aber das tut meine an und für sich ja auch
Von daher sollte das DIng neu sein... nur Blöd, wenns das nicht war
